Materialet jo të endura ndriçojnë përvojën e re të Auto-s "Drita, e qetë, e gjelbër"

Driverat e dyfishtë nxisin aplikimin e materialeve jo të endura në industrinë e automobilave

I nxitur nga rritja globale e prodhimit të automobilave - veçanërisht zgjerimi i shpejtë i sektorit të automjeteve elektrike (EV) - dhe theksi në rritje në zgjidhje të qëndrueshme,materiale jo të enduradhe teknologjitë përkatëse po zhvillohen vazhdimisht. Edhe pse pëlhurat e endura, pëlhurat e thurura dhe lëkura ende dominojnë materialet e brendshme të automobilave, kërkesa në rritje për materiale të lehta, të qëndrueshme dhemateriale me kosto efektiveka promovuar popullarizimin e materialeve jo të endura në fushën e automobilave. Këto materiale jo vetëm që ndihmojnë në përmirësimin e performancës së automjeteve dhe uljen e peshës, por edhe optimizojnë efikasitetin e karburantit. Përveç kësaj, vetitë e tyre të izolimit të zhurmës, filtrimit dhe komoditetit i bëjnë ato gjerësisht të zbatueshme në skenarë të ndryshëm të brendshëm dhe të jashtëm të automobilave.

Shkalla e tregut do të rritet vazhdimisht në dekadën e ardhshme

Sipas një raporti të publikuar nga Future Market Insights, tregu global i materialeve jo të endura për automobila pritet të arrijë në 3.4 miliardë dollarë në vitin 2025 dhe të rritet me një normë vjetore të përbërë (CAGR) prej 4%, duke u zgjeruar në 5 miliardë dollarë deri në vitin 2035.

Fibrat e poliesterit dominojnë tregun e lëndëve të para

Ndër fibrat e përdorura nëmateriale jo të endura për automobilaPoliesteri aktualisht mban një pozicion dominues me një pjesë tregu prej 36.2%, kryesisht për shkak të vetive të tij të shkëlqyera mekanike, efektivitetit të mirë të kostos dhe përputhshmërisë së gjerë me procese të ndryshme jo të endura. Fibra të tjera kryesore të aplikimit përfshijnë polipropilenin (20.3%), poliamidën (18.5%) dhe polietilenin (15.1%).

Përdoret gjerësisht në mbi 40 pjesë automobilistike

Materialet jo të endura janë aplikuar në më shumë se 40 pjesë të ndryshme të automjeteve. Në fushën e brendshme, ato përdoren gjerësisht në pëlhurat e sediljeve, mbulesat e dyshemesë, veshjet e tavanit, mbulesat e rafteve të bagazheve, dërrasat e pasme të sediljeve, përfundimet e paneleve të dyerve dhe veshjet e bagazhit. Sa i përket pjesëve funksionale, ato mbulojnëfiltra ajri, filtra vaji, filtra karburanti, mburoja termike, mbulesa të ndarjes së motorit dhe komponentë të ndryshëm të izolimit akustik dhe termik.

Nga materiale ndihmëse në të domosdoshme

Me karakteristikat e tyre të lehta, të qëndrueshme dhe miqësore me mjedisin, materialet jo të endura po luajnë një rol gjithnjë e më të rëndësishëm në industrinë e automobilave. Qoftë duke përmirësuar qetësinë e drejtimit, duke siguruar sigurinë e baterisë apo duke përmirësuar strukturën e brendshme, këto materiale të reja përmbushin në mënyrë efektive kërkesat e reja të sjella nga zhvillimi i automjeteve elektrike, duke ofruar njëkohësisht mundësi më efektive nga ana e kostos dhe të qëndrueshme për prodhimin e automobilave. Me përparimin e teknologjisë dhe zgjerimin e fushës së aplikimit, materialet jo të endura janë rritur gradualisht nga materiale ndihmëse në skaje në një pjesë të domosdoshme në projektimin dhe prodhimin e automobilave.